Какие факторы влияют на работу сальников?

Скелетные сальники являются типичным примером сальников, и обычно, когда люди говорят о сальниках, они имеют в виду скелетные сальники. Функция сальника состоит в том, чтобы изолировать смазываемые детали от выходных деталей в системе трансмиссии, предотвращая утечку смазки. Каркас действует как арматурная сталь в бетонной конструкции, обеспечивая армирование и поддерживая форму и натяжение уплотнения. По конструкции их можно разделить на одно-каркасные сальники и двух-каркасные сальники. Вторичная кромка каркасного сальника с двойной-кромкой обеспечивает защиту от пыли, предотвращая попадание внешней пыли и загрязнений в машину. В зависимости от типа каркаса их можно разделить на закрытые каркасные сальники, открытые каркасные сальники и сальники сборного-типа. По условиям эксплуатации их можно разделить на вращающиеся каркасные сальники и возвратно-поступательные каркасные сальники.

Различные типы выделяются в зависимости от их конкретных характеристик. Сегодня речь в первую очередь пойдет о каркасных сальниках. Конструкция каркасного сальника состоит из трех частей: корпуса уплотнения, усиливающего каркаса и самозатягивающейся винтовой пружины. В зависимости от местоположения корпус уплотнения делится на нижнюю часть, поясницу, режущую кромку и уплотнительную кромку. В нормальных условиях внутренний диаметр каркасного сальника меньше диаметра вала, что означает определенную «посадку с натягом».

Таким образом, после установки сальника в корпус уплотнения и на вал давление режущей кромки сальника и сила сжатия самозатягивающейся винтовой пружины оказывают на вал определенную радиальную силу затяжки. После определенного периода эксплуатации это давление быстро уменьшится или даже исчезнет. Таким образом, добавление пружины может в любой момент компенсировать силу самозатягивания сальника-.

Поэтому при установке необходимо нанести немного масла на уплотнительное кольцо и следить за тем, чтобы каркасный сальник был перпендикулярен осевой линии вала. Если он не перпендикулярен, уплотнительная кромка сальника будет сливать смазочное масло с вала, что приведет к чрезмерному износу уплотнительной кромки. Во время работы небольшое количество смазки просачивается из корпуса и образует масляную пленку на уплотнительной поверхности.