Функции и правильное использование автомобильных сальников

1. Предотвращает попадание грязи, пыли, влаги и т. д. в подшипник снаружи.

2. Ограничивает утечку смазочного масла из подшипника. Требования к сальникам: размеры (внутренний диаметр, наружный диаметр и толщина) должны соответствовать техническим условиям; они должны иметь соответствующую эластичность, чтобы надежно удерживать вал на месте и обеспечивать уплотнение; они должны быть термостойкими-, износостойкими-, прочными, устойчивыми к воздействию сред (масла, воды и т. д.) и иметь длительный срок службы.

При правильном использовании сальников следует обратить внимание на следующие моменты:

(1) Скорость вала. По конструктивным и конструктивным соображениям на валах с высокой-скоростью следует использовать высокоскоростные-сальники, а на валах с низкой-скоростью следует использовать сальники с низкой-скоростью. Низкоскоростные-сальники не следует использовать на высокоскоростных-валах, и наоборот.

(2) Температура окружающей среды. При высокой рабочей температуре следует выбирать полипропилен, силикон, фтор или фторсиликоновый каучук. Следует приложить усилия для снижения температуры масла в масляном баке. Если рабочая температура слишком низкая, следует выбирать морозостойкую-резину.

(3) Давление: обычные сальники имеют низкую устойчивость к давлению; чрезмерное давление приведет к деформации сальника. В условиях чрезмерно высокого давления следует использовать -стойкие к давлению опорные кольца или усиленные-сальники, устойчивые к давлению.

(4) Эксцентриситет во время установки: Если эксцентриситет между сальником и валом слишком велик, его герметичность ухудшится, особенно при высоких скоростях вала. Если эксцентриситет слишком велик, можно использовать сальник W-образного сечения-.

(5) Качество поверхности вала напрямую влияет на срок службы сальника; более высокое качество поверхности вала приводит к увеличению срока службы сальника.